Las ciclorrutas como alternativa sostenible al modelo de transporte público en Bogotá (2019-2024)

Abstract

La problemática de movilidad en Bogotá desde los años 90’s y en el día a día es mayor y cada vez más incontrolable: los trancones se presentan a diario, el costo del servicio en taxi es elevado, el uso del vehículo particular es restringido por el gobierno local con base en la estrategia del pico y placa que lleva, en muchos casos, a la compra de un segundo vehículo para evadir la norma, aumentando de manera significativa el parque automotor. A esto se suma que el sistema de transporte (Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público - SITP) no da abasto para la cantidad de usuarios que lo demandan todos los días. Esta problemática no tiene horario fijo, puede ser a cualquier hora, cualquier día o lugar; es normal ver la mayor parte de la ciudad colapsada con vehículos de servicio público y particular, motocicletas, patinetas, bicitaxis, vehículos de carga y demás actores viales atascados en cualquier vía principal o secundaria de la ciudad. El desplazamiento por Bogotá se ha convertido en un verdadero reto para sus ciudadanos, para la formulación, implementación y seguimiento de políticas públicas que respondan a esta compleja situación social un recorrido que normalmente duraría media hora fácilmente puede convertirse en hora y media a dos horas o incluso más tiempo. Las personas que viven en Bogotá deben planear sus viajes con mayor anticipación para llegar a sus trabajos, colegios, citas o compromisos del día. Un ejercicio de seria política pública exige de gobernantes y ciudadanos un compromiso muy especial para enfrentar las dificultades. Una estrategia contante consiste en armarse de paciencia y tranquilidad para no colapsar ante las demoras y el estrés del tráfico.